Në prani të sinjalit në figurë duhet të mbahet parasysh që rritet gjatësia e frenimit të mjetit në zbritje, në krahasim me atë në rrugë të drejtë.
Sinjali në figurë paralajmëron një rrugë me bankinë të dëmtuar.
Sinjali në figurë ndalon qarkullimin e motorëve.
Sinjali në figurë ndalon qarkullimin e një mjeti me lartësi deri në 3.5 metra.
Sinjali në figurë gjendet në pjesë rruge ku kryhen pastrime.
Sinjali në figurë lejon të qarkullosh me shpejtësi 20 km/orë.
Në prani të sinjalit në figurë duhet të kufizojmë shpejtësinë.
Sinjali në figurë tregon se duhet t’i japim përparësi mjeteve që vijnë përballë nesh.
Shkrimi “STOP” mbi rrugë, si në figurë, na detyron të japim përparësi vetëm për mjetet qëvijnë nga e djathta.
Sinjalistika horizontale, e paraqitur në figurë, lejon pushimin e mjeteve vetëm në anën emajtë.
Semafori në figurë me dritë të verdhë të ndezur lejon kalimin e kryqëzimit nga mjetet qëkanë hyrë në kryqëzim, në momentin e ndezjes së dritës së verdhë.
Pozicioni i punonjësit të policisë rrugore si në figurë është veprim i barasvlershëm me ndezjene dritës së verdhë të semaforit për mjetet që janë përballë dhe mbrapa tij.
Drejtuesi i mjetit duhet të zvogëlojë shpejtësinë e lëvizjes së mjetit në kthesa.
Drejtuesi i mjetit ndalohet të kapërcejë kalimin në nivel kur gjysmëbarrierat janë duke uhapur.
Kur qarkullojmë në kohë me shi duhet të zvogëlojmë shpejtësinë.
Kur lëvizim me mjet në rrugë me akull, është e nevojshme të zvogëlohet shpejtësia.
Sipas sinjalistikës në figurë, lejohet të ndryshohet sensi i lëvizjes.
Kthimi nga e djathta kryhet duke u vendosur në korsinë e majtë të karrexhatës.
Në kryqëzimin e paraqitur në figurë, mjeti E duhet t’i japë përparësi mjetit C.
Në kryqëzimin e paraqitur në figurë, mjeti H është i fundit që kalon.
Lejohet parakalimi nga e djathta kur qarkullimi është i ngadaltë dhe mund të parakalojmë paprekur vijën gjatësore të anës së rrugës.
Drejtuesi i mjetit që po parakalohet ka detyrim që të mos e shtojë shpejtësinë në momentin eparakalimit.
Ndalohet qarkullimi në autostrada i mjeteve me ngarkesa të hapura, të pasistemuara mirëdhe që mund të derdhen.
Zhvendosja e ngarkesës përpara sjell një ngarkesë më të madhe mbi gomat e përparme.
Kontrolli teknik verifikon nëse mjetet garantojnë sigurinë në qarkullim dhe ndotjen e mjedisitbrenda kufijve të caktuar ligjor.
Përjashtohen nga detyrimi për të vënë rripat e sigurimit persona me sëmundje të veçanta, qëjanë të pajisur me certifikatë të lëshuar nga komisioni mjekësor përkatës.
Kur karrexhata zihet si rezultat i një aksidenti rrugor, që ka vetëm dëme materiale, duhet tëvendoset trekëndëshi i lëvizshëm i rrezikut, sipas përcaktimeve të Kodit Rrugor.
Mjeteve që levizin në drejtim të një segmenti rrugor, ku ka ndodhur nje aksident, u duhetsinjalizuar rreziku vetëm në rast se ai ka ndodhur natën.
Në rast se i dëmtuari, i vetëdijshëm, ka një dëmtim në kafazin e kraharorit, duhet tandihmosh të bëjë frymëmarrje të thella.
Kur një i dëmtuar nga aksidenti rrugor ka djegie që përfshijnë trupin, plagët duhet tëmbulohen me material të mundshëm steril (të pastër).
Në prani të vendkalimit të këmbësorëve, drejtuesi i mjetit duhet të shtojë shpejtësinë elëvizjes për t'i kaluar ato sa më parë.
Sinjali në figurë kufizon me vijë të verdhë një pistë për biçikleta.
Sinjali në figurë tregon një ngushtim të përkohshëm të karrexhatës.
Paneli plotësues në figurë kërkon të ruhet një largësi, të paktën 20 metra, me makinat qëpastrojnë borën.
Ndalohet pushimi i mjetit në vazhdimësi të një kthese, jashtë qendrave të banuara.
Përdorimi i fenerëve joverbues (dritat e shkurtra), gjatë qarkullimit në qendrat e banuara,është i ndaluar.
Lejedrejtimi e kategorive A1, A2, A, B1, B dhe BE është e vlefshme për 3 vjet, kur u jepetpersonave me moshë mbi 70 vjeç.
Përgjegjësia penale e lidhur me aksidentin rrugor përjashtohet kur fakti nuk konsiderohet njëvepër penale.
Për të ulur konsumin e karburantit është mirë të shmangen ngarkesat e tepërta në mjet.
Gjatë udhëtimit me një mjet, me amortizatorët e rënë ose të konsumuar, komoditeti idrejtuesit dhe pasagjerëve zvogëlohet.
