Në prani të sinjalit në figurë ndalohet parakalimi i mjeteve, të cilët po ngadalësojnë shpejtësinë për t'u dhënë përparësi këmbësorëve .
Në prani të sinjalit në figurë, nëse ka lagështi apo akull në rrugë, duhet të ulim shpejtësinë dhe të shmangim frenimet e forta.
Sinjali në figurë ndalon qarkullimin e autoambulancave.
Sinjali në figurë na detyron të ndalojmë para doganës, vetëm nëse kemi mallra për të deklaruar.
Sinjali në figurë tregon detyrimin për t’u kthyer vetëm majtas.
Sinjali në figurë lejon drejtuesin e mjetit të kalojë si nga majta ashtu dhe nga e djathta e një shpëtueseje trafiku.
Në prani të sinjalit në figurë duhet të sigurohemi që mjetet, që vijnë nga e majta, janë të gatshëm të na japin të drejtën e kalimit.
Në autostradë, në prani të sinjalit në figurë, duhet të rrisim shpejtësinë.
Sinjalistika në figurë ndalon parakalimin për mjetet që lëvizin në të dy senset.
Në rrugën e paraqitur në figurë lejohet ndryshimi i sensit të lëvizjes.
Në semaforët e korsive, shigjeta e kuqe e ndezur detyron ndalimin e mjeteve që lëvizin sipasdrejtimit të saj.
Pozicioni i punonjësit të policisë rrugore, si në figurë, ndalon kthimin majtas të mjetevepërballë tij.
Në autostrada kufiri maksimal i lejuar i shpejtësisë është 110 km/orë për autokarrot.
Shpejtësia e lëvizjes së mjetit duhet ngadalësuar në rrugët e asfaltuara dhe të porsa laguranga shiu.
Në rast moti të keq, përpara nisjes duhet të ndërrohet vaji i motorit.
Për të shmangur rrëshqitjen e mjetit është e nevojshme të mos shkelet pedali i friksionit.
Sipas sinjalistikës horizontale që tregohet në figurë, mjeti C lejohet të vazhdojë lëvizjen edhedrejt.
Kur kemi ndërmend të ndryshojmë korsi, duhet të sigurohemi paraprakisht nëse korsia ku dotë futemi, është e lirë përpara dhe prapa nesh në një hapësirë të mjaftueshme.
Në kryqëzimin e paraqitur në figurë, mjeti T i jep përparësi mjeteve P dhe M.
Në kryqëzimin e paraqitur në figurë, mjeti A kalon i fundit.
Lejohet parakalimi i mjeteve të ngadalta në ngjitje të një kurrizi rruge, në karrexhata me njëkorsi për çdo sens lëvizje.
Distanca e nevojshme për manovrën e parakalimit zvogëlohet, nëse mjeti që po bënparakalimin e ul shpejtësinë.
Në autostrada, shpejtësia maksimale e lejuar për autovetura është gjithmonë 80 km/orë.
Tërheqja e një mjeti në avari (me defekt) bëhet vetëm me karrotrec.
Ciklomotorët, motomjetet dhe automjetet duhet të jenë të pajisur me sistemin e shikimitprapa.
Përjashtohen nga detyrimi për të vënë rripat e sigurimit personat mbi 65 vjeç, mosha e tëcilëve është e vërtetuar me dokument.
Kur karrexhata zihet si rezultat i një aksidenti rrugor, që ka vetëm dëme materiale, duhet tëvendoset trekëndëshi i lëvizshëm i rrezikut, sipas përcaktimeve të Kodit Rrugor.
Mjeteve që levizin në drejtim të një segmenti rrugor, ku ka ndodhur nje aksident, u duhetsinjalizuar rreziku vetëm në rast se ai ka ndodhur natën.
Kur i dëmtuari në një aksident rrugor është pa ndjenja, duhet ta fashojmë në mënyrë që tëmos mundet të lëvizë kokën.
Drejtuesi i mjetit, i cili shfaq shenja lodhje, duhet të pushojë në vendpushimin më të afërt.
Ishulli i trafikut mund të jetë i vijëzuar në sipërfaqen e rrugës ose i ngritur nga sipërfaqja errugës.
Sinjali në figurë tregon zonën e parkimit të autobusëve të transportit publik.
Sinjali në figurë paralajmëron devijim të përkohshëm, djathtas.
Paneli plotësues B në figurë, i vendosur poshtë sinjalit “NDALIM PUSHIMI”, tregon vendin kufillon ndalimi i pushimit të mjeteve.
Sinjali në figurë i shoqëruar me panel plotësues tregon se lejohet pushimi, por sipas kushtevetë vendosur në panel.
Kur në kroskot ndizet llamba që bën të dukshëm simbolin e paraqitur në figurë, duhet tëkontrollohet sistemi i frenimit.
Leja e qarkullimit të mjetit është dokument i domosdoshëm për qarkullim me mjet.
Kompania siguruese dëmshpërblen dëmet nga një aksident rrugor, duke u bazuar edhe nëprocesverbalin e hartuar nga policia rrugore.
Ndotja atmosferike e prodhuar nga mjetet me motor pakësohet duke përdorur marmitëkatalitike.
Gomat e mjeteve me pjesën ballore tepër të konsumuar mund të çahen dhe shpohen mëlehtë se gomat e reja.