Sinjali në figurë paralajmëron një vend që frekuentohet vetëm nga fëmijët.

Sinjali në figurë paralajmëron se në rrethrrotullimin që vjen, ndalohet kthimi djathtas.

Sinjali në figurë tregon se, pas një distance prej 70 metra, fillon ndalimi i qarkullimit për autoveturat.

Sinjali në figurë ndalon qarkullimin e një mjeti me lartësi deri në 3.5 metra.

Sinjali në figurë është një sinjal vertikal detyrimi.

Sinjali në figurë lejon kalimin nga të dyja anët e një pengese të mundshme rrugore.

Sinjali në figurë paralajmëron që po afrohemi në një kryqëzim ku duhet të japim përparësi.

Sinjali në figurë tregon një kryqëzim, në të cilin kemi përparësi ndaj mjeteve që vijnë nga e majta.

Sinjalistika në figurë ndalon pushimin e mjeteve në karrexhatë.

Sinjalistika horizontale e paraqitur në figurë tregon një rrugë me dy karrexhata me një sens.

Semafori në figurë me dritë jeshile të ndezur lejon hyrjen në kryqëzim.

Sinjalet e ndritshëm të figurës këshillojnë drejtuesit e mjeteve të ruajnë shpejtësinë e treguarnë simbolin e ndezur, për të gjetur fenrin jeshil të semaforit ndezur në kryqëzim.

Drejtuesi i mjetit duhet të zvogëlojë shpejtësinë e lëvizjes së mjetit në afërsi të kryqëzimeve.

Shpejtësia e lëvizjes së mjetit duhet ngadalësuar në ngushtimet e rrugës ose në prani tëpengesave në rrugë.

Në rast moti të keq, para nisjes duhet të pastrohet mirë xhami i përparmë dhe xhamat që inevojiten drejtuesit të mjetit për shikueshmërinë e nevojshme.

Kur lëvizim me mjet në rrugë me akull, është e nevojshme të qarkullohet me kujdesmaksimal.

Në figurë tregohet që mjeti O e ka kaluar gabim kryqëzimin.

Në afërsi apo në vazhdimësi të kryqëzimeve të rrugëve interurbane ndalohet qëndrimi imjeteve.

Në kryqëzimin e paraqitur në figurë, mjeti B kalon i fundit.

Në kryqëzimin e paraqitur në figurë, mjeti C kalon pas mjeteve A dhe N.

Ndalohet parakalimi i autobusëve të shërbimit të linjës urbane.

Distanca e parakalimit zvogëlohet, nëse mjeti që po parakalojmë e ul shpejtësinë.

Ndalohet qarkullimi në autostrada i të gjithë motorëve me cilindratë më të vogël se 250 cm³.

Nëse nga rënia aksidentale e ngarkesës është shkaktuar bllokimi i karrexhatës, drejtuesi imjetit duhet të zhvendosë ngarkesën e rënë dhe të lirojë sa më shpejt karrexhatën.

Kontrolli teknik i mjetit rrugor quhet i përfunduar me lëshimin e certifikatës përkatëse.

Përjashtohen nga detyrimi për të vënë rripat e sigurimit ushtarakët e forcave të armatosura.

Drejtuesi i mjetit të përfshirë në një aksident rrugorë duhet t'u japë emrin, adresën si dheinformacione të tjera të nevojshme njerëzve të dëmtuar.

Dhënia e ndihmës për një të aksidentuar në rrugë është e detyrueshme, për të kufizuarpasojat negative të aksidentit.

Në rast aksidenti, ai që jep ndihmën duhet të ndihmojë të dëmtuarin pa ndërmarrë iniciativaqë i takojnë organeve kompetente mjekësore.

Kur një i dëmtuar nga aksidenti rrugor ka djegie, duhet të shuhen flakët me batanije osemateriale të tjera të ngjashme.

Karrexhata mund të jetë me një sens lëvizjeje për qarkullimin e mjeteve.

Sinjali në figurë tregon itinerarin e mundshëm për t'u kthyer nga e majta.

Sinjali në figurë paralajmëron semafor që rregullon lëvizjen në një urë të lëvizshme.

Paneli plotësues në figurë sinjalizon praninë e mjeteve të pastrimit publik që transportojnëplehra.

Paneli plotësues në figurë tregon kthesën e parë të disa kthesave të forta.

Kur llamba spiune e simbolit në figurë është e ndezur, tregon që mjeti është me rezervën ekarburantit.

Lejedrejtimi i kategorive A dhe B rinovohet çdo 5 vjet, për personat me moshë mbi 50 deri në70 vjeç.

Kompania siguruese që dëmshpërblen dëmet nga një aksident rrugor mbështetet nëdokumentacionin e bërë nga komisioni i vlerësimit të dëmeve.

Ndotja atmosferike e prodhuar nga mjetet rritet me bllokimin e filtrit të ajrit.

Për të mbajtur frenat në gjendje të mirë është i nevojshëm të kryhet kontrolli i aftësisëfrenuese të mjetit.