Sinjali në figurë paralajmëron kryqëzim të linjave hekurudhore me njëra-tjetrën.
Sinjali në figurë paralajmëron një pjesë rruge, ku fërkimi i gomave me rrugën zvogëlohet nëraste shiu apo akulli.
Sinjali në figurë tregon që në çdo rast duhet të qarkullojmë me shpejtësi 80 km/orë.
Sinjali në figurë lejon qëndrimin e taksive për të marrë pasagjerë apo bagazhe.
Sinjali në figurë tregon një rrugëkalim të detyruar për kategoritë e mjeteve të treguara në sinjal.
Sinjali në figurë lejon qarkullimin me shpejtësi mbi 30 km/orë, por brenda kufijve maksimale të shpejtësisë që lejohet në atë rrugë.
Sinjali në figurë tregon se duhet të ulim shpejtësinë pasi nuk e kemi më të drejten e perparësisë.
Në prani të sinjalit në figurë duhet të sigurohemi se mjetet, që vijnë nga sensi i kundërt, na kenë dhënë përparësi.
Vijat e bardha anësore të ndërprera të karrexhatës gjenden në zonat që ndajnë karrexhatën nga korsia e emergjencës.
Sinjalistika e paraqitur në figurë tregon se në këtë karrexhatë, në pjesën e vijës zigzage tëverdhë, është i ndaluar pushimi i mjeteve.
Drita e kuqe e ndezur e semaforit në figurë detyron drejtuesit e mjeteve të ndalojnë pa ezënë kryqëzimin.
Fenerët semaforik, të paraqitur në figurë, lejojnë të zihet korsia poshtë dritës së kuqe nëformë “X”.
Shpejtësia maksimale e lejuar për autoveturat në rrugë interurbane kryesore është 90km/orë.
Përpara një kalimi në nivel, drejtuesi i mjetit duhet të ndalojë mjetin kur ndodhet midisbarrierave ose gjysmëbarrierave para se ato fillojnë të ulen.
Largësia e sigurisë ndërmjet mjeteve varet nga numri i korsive të rrugës.
Kur lëvizet në rrugë të mbuluara me dëborë, duhet të frenohet me energji të madhe.
Sipas sinjalistikës në figurë, mjeti C është i detyruar të kthehet djathtas.
Kur kemi ndërmend të ndryshojmë korsi, mjafton të sinjalizojmë kryerjen e manovrësparaprakisht duke përdorur sinjalet e drejtimit.
Në kryqëzimin e paraqitur në figurë, mjeti C kalon i pari.
Në kryqëzimin e paraqitur në figurë, mjeti E ka përparësi ndaj trolejbusit R.
Ndalohet parakalimi kur mjeti që kemi përpara ka sinjalizuar për fillimin e kësaj manovre.
Për të parakaluar në autostrada mund të përdorim edhe korsitë e krahut të djathtë.
Në autostrada lejohet të qarkullojnë automjete që tërhiqen nga një automjet tjetër, përshkak të avarisë apo defekteve.
Tërheqja e një mjeti në avari (me defekt) mund të bëhet me zinxhirë çeliku të fortë.
Kontrolli teknik është detyrim ligjor për të gjitha llojet e mjeteve rrugore me motor.
Përdorimi i kaskës mbrojtëse është i detyrueshëm vetëm për drejtuesit e motorëve qëkalojnë cilindratën 150 cm3.
Në rast aksidenti rrugor, drejtuesi i mjetit duhet të veprojë duke ruajtur gjendjen e vendit tëaksidentit si dhe gjurmët e tij, por gjithmonë duke garantuar sigurinë e qarkullimit.
Në rast aksidenti, kur karrexhata bllokohet, u duhet sinjalizuar rreziku mjeteve që vijnë,veçanërisht kur aksidenti ka ndodhur në kthesë.
Në rast aksidenti, ai që jep ndihmën duhet të sigurojë dhe sinjalizojë sa më mirë zonën eaksidentit.
Drejtuesi i mjetit, i cili shfaq shenja lodhje, duhet të ulë shpejtësinë dhe të mbajë krahun edjathtë për të gjetur një vend pushimi.
Para vendkalimit të këmbësorëve, drejtuesi i mjetit duhet të njoftojë me anë të borisë dhe tëndezë fenerët për kalimin e tij.
Sinjali në figurë u tregon drejtueseve të mjeteve se rruga për në Kukës është e mbyllur, porme vendosje të zinxhirëve në goma arrihet në Fushë Arrëz.
Sinjali në figurë paralajmëron praninë e një kantieri rrugor.
Panelet plotësuese në figurë tregojnë gjatësinë e pjesës së rrugës në të cilën është në fuqindalimi.
Para se të nisim lëvizjen me mjet duhet që të vendosen rripat e sigurimit.
Përdorimi i dritave të pozicionit është i detyrueshëm natën, gjatë qëndrimit apo pushimit nëkarrexhatë, kur mungon ndriçimi publik.
Lejedrejtimi i kategorive A dhe B rinovohet nga Prefekti i Qarkut.
Përgjegjësia civile e lidhur me aksidentet rrugore përjashtohet në raste dëmesh të rënda nënjerëz.
Mirëfunksionimi i sistemit të ushqimit të mjetit zvogëlon ndotjen e ajrit.
Për të siguruar jetëgjatësinë e gomave është e nevojshme që presioni i fryrjes të jetë i njëjtëme atë të këshilluar nga prodhuesi.