Sinjali në figurë paralajmëron një pjesë rruge me fushëpamje të kufizuar.

Sinjali në figurë paralajmëron një pjesë rruge të paasfaltuar.

Sinjali në figurë është sinjal vertikal ndalimi.

Sinjali në figurë lejon qarkullimin e mjeteve me gjatësi deri në 10 metra.

Sinjali në figurë lejon të kthehesh djathtas në kryqëzim.

Sinjali në figurë detyron drejtuesit e mjeteve të kalojnë djathtas një pengesë.

Sinjali në figurë të lejon ta kalosh kryqëzimin pa ndaluar, sepse ke përparësi.

Sinjali në figurë lejon qëndrimin në vazhdimësi të kryqëzimit.

Sinjalistika në figurë lejon parakalimin në kthesë dhe në kurriz rrugor.

Sipas sinjalistikës në figurë ndalohet ndryshimi i sensit të lëvizjes.

Semafori në figurë rregullon kalimin e këmbësorëve në kryqëzime.

Pozicioni i punonjësit të policisë rrugore si në figurë ndalon mjetet që ndodhen në të majtë tëtij që të vazhdojnë lëvizjen drejt në kryqëzim.

Drejtuesi duhet të rregullojë shpejtësinë e lëvizjes, duke pasur parasysh gjendjen teknike temjetit.

Shpejtësia e lëvizjes së mjetit duhet të ngadalësohet, kur këmbimi me mjetet përballë është ivështirë.

Kur lëvizni në kushte të këqija të motit, duhet të ndizni fenerët kundër mjegullës vetëmnatën.

Kur lëvizim me mjet në rrugë me akull, është e nevojshme që të ruajmë hapësirën e duhurme mjetet që këmbehemi.

Sipas sinjalistikës në figurë mjeti B, për tu kthyer majtas, është i detyruar të ketë ndezursinjalin e majtë para se ti afrohet vijës tërthore të kryqëzimit.

Lejohet lëvizja në rreshta paralele në hapësirën e kryqëzimit, kur ndizet sinjali jeshil isemaforit.

Në kryqëzimin e paraqitur në figurë, mjeti A ka të drejtë të kthehet edhe majtas.

Në kryqëzimin e paraqitur në figurë, radha e kalimit të mjeteve është: L me H kalojnënjëkohësisht, pastaj B dhe në fund O.

Ndalohet parakalimi në vazhdimësi të një kurrizi rruge kur karrexhatat janë me dy korsi përçdo sens lëvizje.

Para se të fillojmë manovrën e parakalimit duhet të ndezim sinjalin e krahut të majtë për tëtreguar fillimin e kësaj manovre.

Në autostrada lejohet të lëvizet në sens të kundërt të qarkullimit vetëm për një pjesë të vogëlrruge.

Zhvendosja e ngarkesës përpara sjell konsumim më të madh të gomave të përparme tëmjetit.

Kontrolli teknik kryhet një herë në vit për të gjitha mjetet rrugore.

Rripat e sigurimit janë të vetmet sisteme sigurimi të parashikuara në autovetura.

Drejtuesi i mjetit të përfshirë në një aksident rrugorë duhet t'u japë emrin, adresën si dheinformacione të tjera të nevojshme njerëzve të dëmtuar.

Mjeteve që levizin në drejtim të një segmenti rrugor, ku ka ndodhur nje aksident, u duhetsinjalizuar rreziku duke përdorur vetëm boritë.

Kur i dëmtuari në një aksident rrugor është pa ndjenja, duhet ta fashojmë në mënyrë që tëmos mundet të lëvizë kokën.

Kur një i dëmtuar nga aksidenti rrugor ka djegie, duhet të shuhen flakët me batanije osemateriale të tjera të ngjashme.

Sinjali në figurë tregon një zonë këmbësore paralel me një rrugë për biçikleta.

Sinjali në figurë paralajmëron një zonë të pakalueshme në afërsi të një poligoni qitje.

Paneli në figurë vendoset në pjesën e pasme të mjetit për të treguar ngarkesat që dalinjashtë karrocerisë.

Paneli plotësues në figurë, i vendosur poshtë sinjalit “PARKING”, tregon një zonë të rezervuarpër pushimin e mjeteve që tregohen në panel.

Ndalohet pushimi i mjeteve në qendrat e banuara, kur nuk ka vijëzime të rrugës.

Kur drejtuesi i mjetit dhe pasagjeri vendosin rripin e sigurimit, llamba mbi tё cilёn ёshtёvendosur sinjali në figurë fiket.

Aparatet radiotelefonike lejohen të përdoren gjatë drejtimit të mjetit nga forcat earmatosura, kur janë në shërbim.

Përgjegjësia civile, e lidhur me aksidentet rrugore, është e pavarur nga përgjegjësia penaledhe përgjegjësia administrative.

Për të shmangur zhurmat shqetësuese gjatë qarkullimit duhet të përdorim borinë, sa herë qëmendojmë se është bllokuar qarkullimi.

Shkak i mosfunksionimit të fshirëseve të xhamave mund të jetë niveli i ulët i vajit lubrifikuesnë motor.