Sinjali në figurë, si rregull, në rrugë interurbane është i vendosur 150 metër para kthesës së rrezikshme

Sinjali në figurë është një sinjal vertikal që paralajmëron rrezik

Sinjali në figurë ndalon parakalimin e motokarrove

Sinjali në figurë paralajmëron një ndalim qëndrimi

Sinjali në figurë tregon që duhet të japim përparësi nga e majta

Sinjali në figurë detyron drejtuesit e mjeteve të kalojnë nga e djathta e një trafikndarësi të mundshëm

Sinjali në figurë tregon detyrimin për t’i dhënë përparësi mjeteve që vijnë nga kahu i kundërt, në një ngushtim rruge

Sinjali në figurë mund të pasohet nga sinjali “Jep përparësi”

Sinjalistika në figurë tregon një rrugë me dy sense lëvizje, me nga tre korsi për çdo sens

Sinjalistika horizontale e paraqitur në figurë ndalon parakalimin për një kategori mjetesh

Kur në semaforin në figurë është i ndriçuar shiriti i bardhë horizontal, detyron ndalimin e mjeteve të transportit publik

Sinjali semaforik në figurë tregon një korsi të rezervuar për motorë

Drejtuesi i mjetit, duhet të rregullojë shpejtësinë e lëvizjes, në varësi të orëve me të ngarkuara të ditës

Shpejtësia e lëvizjes së mjetit duhet ngadalësuar natën, kur dukshmëria e rrugës është e pamjaftueshme

Kur lëvizni në kushte të këqija të motit duhet të lëvizim zigzag për të shmangur pellgjet

Humbja e kontaktit të gomave me asfaltin e lagur është fenomen që ndeshet vetëm gjatë lëvizjes me shpejtësi të ulët

Mjeti i pozicionuar në figurë ndalohet të ndërrojë korsi

Kur kryejmë manovrën e kthimit të sensit të lëvizjes është e detyrueshme të japim përparësi nga e majta dhe nga e djathta

Në kryqëzimin e paraqitur në figurë radha e kalimit të mjeteve është: A, C, E

Në kryqëzimin e paraqitur në figurë mjeti A kalon i pari

Ndalohet parakalimi në prani të sinjalit “NDALIM I SINJALIZIMIT ZANOR”

Parakalimi kryhet nga e djathta kur rruga ka trafik të dendur dhe të ngadaltë

Kur këmbimi i mjeteve është i vështire dhe manovra e lëvizjes prapa bëhet e domosdoshme, komplekset e mjeteve kane përparësi ndaj mjeteve të tjera

Trekëndëshi i lëvizshëm i rrezikut vendoset të paktën 1 metër larg nga bordura e karrexhatës

Ciklomotorët, motomjetet dhe automjetet duhet të jenë të pajisur me sistemin e sinjaleve pamore dhe ndriçuese

Kaska mbrojtëse mund të prodhohet edhe vetë, pa qenë nevoja të jetë e fabrikës dhe e testuar

Pas një aksidenti rrugor që ka vetëm dëme materialë duhet të vendoset mjeti, nëse është e mundur, të paktën përgjatë anës së djathtë të karrexhatës

Kur i dëmtuari paraqet gjendje shoku duhet t’i jepen sasi të vogla pije alkoolike

Drejtuesi i mjetit i cili shfaq shenja lodhje duhet t’i qëndrojë sa më afër automjetit që ka përpara

Abuzimi me pije joalkoolike shkakton shpërqendrim dhe moskuptim të rrezikut

Karrexhata është zona e përcaktuar për qëndrimin e autobusëve në stacion

Sinjali në figurë tregon se në afërsi gjendet një pajisje për thirrjen e ndihmës në rrugë

Paneli në figurë duhet të jetë gjithmonë i dukshëm dhe i vendosur në pamje ballore

Panelet plotësuese në figurë vendosur poshtë sinjalit "Kthesë e dyfishtë” tregojnë gjatësinë, në metër ose në kilometër, të një pjesë rruge me disa kthesa të rrezikshme

Ndalohet qëndrimi i mjetit në krahun e djathtë të karrexhatës

Simboli i paraqitur në figurë tregon vendin ku aktivizohet sinjalizimi zanor (me bori) i mjetit

Certifikata e pronësisë së mjetit është dokument që duhet mbajtur në mjet

Përgjegjësia penale e lidhur me aksidentin rrugor përjashtohet atëherë kur ndërhyn sipërmarrja siguruese duke paguar në mënyrë të përshtatshme dëmin

Për të ulur konsumin e karburantit është mirë të shmangen ngarkesat e tepërta në mjet

Kur gomat e mjetit janë të konsumuara rritet qëndrueshmëria e mjetit gjatë lëvizjes në kthesa