Sinjali në figurë është një sinjal vertikal që paralajmëron rrezik.
Sinjali në figurë ndalon qarkullimin vetëm të autoveturave.
Sinjali në figurë ndalon qarkullimin e mjeteve me peshë faktike mbi 7 tonë.
Sinjali në figurë është një sinjal vertikal detyrimi.
Sinjali në figurë tregon se kryqëzimi ku po futemi është i rregulluar me një rrethqarkullim.
Sinjali në figurë detyron kufizimin e shpejtësisë dhe ndalimin para vijës së ndalimit.
Sinjali në figurë tregon se po lëvizim në një rrugë me një sens lëvizjeje.
Sinjalistika në figurë tregon që karrexhata me dy korsi është rrugë me të drejtë përparësie.
Sinjalistika horizontale, si në figurë, lejon qarkullimin e mjeteve në korsinë A të emergjencës,kur ajo është e lirë.
Kur semafori në figurë ka të ndezur dritën e verdhë dhe drejtuesi i mjetit ka hyrë nëkryqëzim, duhet të vazhdojë lëvizjen për të liruar kryqëzimin.
Pozicioni i punonjësit të policisë rrugore si në figurë na ndalon të kthehemi majtas kur e kemikaluar vijën e ndalimit.
Drejtuesi i mjetit duhet të zvogëlojë shpejtësinë e lëvizjes së mjetit ne rrugët interurbanedytësore.
Shpejtësia e lëvizjes së mjetit duhet të ngadalësohet në ngushtimet e rrugëve.
Kur qarkullojmë në kohë me shi duhet të shmangim veshjen e xhamave nga avulli.
Për të evituar rrëshqitjen e mjetit është e nevojshme të lëshoni menjëherë pedalin e friksionitdhe të shtoni gazin.
Sipas sinjalistikës në figurë, mjeti S është i detyruar të lëvize vetëm drejt në kryqëzim.
Sipas situatës në figurë, mjeti H ka kaluar kryqëzimin në mënyrë të rregullt.
Në kryqëzimin e paraqitur në figurë, mjeti C kalon i dyti.
Në kryqëzimin e paraqitur në figurë, mjeti A kalon pas mjetit H.
Lejohet parakalimi në pjesën zbritëse të kurrizit rrugor, kur e lejon sinjalistika.
Drejtuesi i mjetit që parakalohet, në rrugë me një korsi për çdo sens, duhet të spostojë mjetinsa më afër kufirit të djathtë të karrexhatës.
Në autostrada, shpejtësia maksimale e lejuar për autovetura është gjithmonë 80 km/orë.
Trekëndëshi i lëvizshëm i rrezikut vendoset vetëm natën.
Kontrolli teknik ka të njëjtin afat kohor vlefshmërie për të gjitha mjetet rrugore, pavarësishtllojit dhe destinacionit.
Përdorimi i kaskës mbrojtëse është i detyrueshëm për drejtuesit e motomjeteve me tri rrotadhe me kabinë.
Kur karrexhata zihet si rezultat i një aksidenti rrugor, që ka vetëm dëme materiale, duhet tëvendoset trekëndëshi i lëvizshëm i rrezikut, sipas përcaktimeve të Kodit Rrugor.
Mjeteve që levizin në drejtim të një segmenti rrugor, ku ka ndodhur nje aksident, u duhetsinjalizuar rreziku duke përdorur vetëm boritë.
Kur i dëmtuari në një aksident rrugor është pa ndjenja, duhet të kujdesemi për gjendjen e tijderi në mbërritjen e ambulancës.
Drejtuesi i mjetit, i cili shfaq shenja lodhje, duhet të ulë shpejtësinë dhe të mbajë krahun edjathtë për të gjetur një vend pushimi.
Në korsinë e emergjencës lejohet qarkullimi normal i të gjitha mjeteve.
Sinjali në figurë u tregon drejtueseve të mjeteve, që udhëtojnë drejt porteve, se deti ështëshumë i trazuar.
Sinjali në figurë tregon afrimin e një “KALIMI NË NIVEL”.
Panelet plotësuese në figurë, të vendosur poshtë sinjalit “NDALIM PUSHIMI”, tregojnëkohëzgjatjen për të cilën është në fuqi sinjali.
Sinjali në figurë paralajmëron një parkim, që gjendet pas 300 m.
Pajisjet e sinjalizimit zanor (boritë) mund të përdoren jashtë qendrave të banuara, në rastet eparakalimeve.
Me lejedrejtimi të kategorisë A lejohet të drejtohen motorët.
Sigurimi i detyruar i mjetit mbulon dëmet e shkaktuara në njerëz, kafshë e materiale.
Ndotja atmosferike e prodhuar nga mjetet me motor zvogëlohet duke fikur motorin në rasttë ndalimit të zgjatur të mjetit.
Kur gomat e mjetit janë të konsumuara, rritet mundësia për të shkaktuar aksident rrugor.
