Sinjali në figurë paralajmëron mundësinë e formimit të pellgjeve të ujit në raste shiu.
Në prani të sinjalit në figurë duhet të zvogëlojmë shpejtësinë e lëvizjes së mjetit dhe, nëse është e nevojshme, të ndalojmë lëvizjen.
Sinjali në figurë lejon një autoveturë të parakalojë një mjet transporti mallrash.
Sinjali në figurë ndalon qarkullimin e mjeteve dhe këmbësorëve në zonën doganore në kufi.
Sinjali në figurë është sinjal detyrues për drejtimin e lëvizjes.
Sinjali në figurë tregon drejtim të detyruar djathtas për mjetet që transportojnë mallra të rrezikshme.
Sinjali në figurë paralajmëron se në kryqëzim jemi të detyruar të ndalojmë dhe të japim përparësi.
Sinjali në figurë paralajmëron një hyrje nga e majta.
Sinjalistika në figurë ndalon parakalimin në kthesë.
Rruga e paraqitur në figurë mund të jetë rrugë urbane kryesore.
Kur në semafor është e ndezur drita jeshile, drejtuesi i mjetit mund te kthehet djathtas, porduke ju dhënë përparësi kalimi këmbësorëve që kapërcejnë karrexhatën.
Pozicioni i punonjësit të policisë rrugore si në figurë është veprim i barasvlershëm me ndezjene dritës së verdhë të semaforit për mjetet që janë përballë dhe mbrapa tij.
Drejtuesi i mjetit duhet të zvogëlojë shpejtësinë e lëvizjes së mjetit në afërsi të shkollave.
Shpejtësia e lëvizjes së mjetit duhet të jetë në varësi me fuqinë e motorit të mjetit qëdrejtojmë.
Në rast moti të keq, përpara nisjes duhet të ndërrohet vaji i motorit.
Kur lëvizim me mjet në rrugë me akull, është e nevojshme të shmangen rritjet emenjëhershme të shpejtësisë.
Në figurë tregohet se mjetet A dhe N kanë kaluar kryqëzimin në mënyrë të rregullt.
Lëvizja në rreshta paralele është e lejuar vetëm në karrexhata me tre korsi për çdo senslëvizje.
Në kryqëzimin e paraqitur në figurë, mjeti P ka të drejtë të kthehet vetëm djathtas.
Në kryqëzimin e paraqitur në figurë, mjetet C dhe E kalojnë njëkohësisht.
Ndalohet parakalimi i mjeteve që kanë ndaluar për t’i dhënë përparësi këmbësorëve.
Në përfundim të manovrës së parakalimit duhet kaluar në të djathtë të rrugës, pa penguarapo krijuar rrezik për mjetin që parakalohet.
Në autostrada lejohet të qarkullojnë autoveturat që tërheqin rimorkio kur kompleksi nëtërësi (autoveturë + rimorkio) nuk e kalon masën 3.5 tonë.
Tërheqja e një mjeti me defekt mund të bëhet me litar të fortë.
Kontrolli teknik i mjetit rrugor quhet i përfunduar me lëshimin e certifikatës përkatëse.
Kaska mbrojtëse mund të prodhohet edhe vetë, pa qenë nevoja të jetë e fabrikës dhe etestuar.
Në rast aksidenti rrugor vetëm me dëme materiale, drejtuesi i mjetit, i përfshirë në aksident,nuk ka detyrim të ndalojë.
Dhënia e ndihmës për një të aksidentuar në rrugë është e detyrueshme, për të kufizuarpasojat negative të aksidentit.
Në rast aksidenti, ai që jep ndihmën duhet të ndihmojë të dëmtuarin pa ndërmarrë iniciativaqë i takojnë organeve kompetente mjekësore.
Ndalohet në çdo rast drejtimi i mjetit kur kurohemi me barna mjekësore me veprim qetësues.
Rrugët interurbane kryesore janë të rezervuara vetëm për qarkullimin e disa kategorive tëmjeteve me motor.
Sinjali në figurë tregon praninë e një telefoni për thirrjen e shërbimit “TAKSI”.
Sinjali në figurë orienton drejtuesit e mjeteve për vazhdueshmërinë e kthesës.
Paneli plotësues në figurë tregon gjatësinë e një pjese rruge, ku po kryhen punimemirëmbajtje rruge.
Në prani të panelit plotësues në figurë duhet kujdes, sepse mund të ndeshim kamionë qëlëvizin ngadalë në ngjitje.
Simboli në figurë bëhet i dukshëm në kroskot kur ventilimi apo ngrohja e xhamit të përparmëështë në funksion.
Certifikata e Kontrollit Teknik të mjetit është dokument i domosdoshëm për qarkullim memjet.
Përgjegjësia penale e lidhur me aksidentin rrugor përjashtohet atëherë kur ndërhynkompania siguruese duke paguar në mënyrë të përshtatshme dëmin.
Gjendja jo e mirë e karrocerisë dhe e amortizatorëve të mjetet me motor mund të jetë shkakpër ndotje akustike.
Gomat e mjeteve me pjesën ballore tepër të konsumuar ndikojnë pozitivisht në rritjen esigurisë në rrugë.
