Sinjali në figurë paralajmëron se rruga në vazhdim është e mbyllur.

Në prani të sinjalit në figurë duhet të zvogëlojmë shpejtësinë e lëvizjes së mjetit, për të qenë të gatshëm të ndalojmë kur është ndezur drita e kuqe e semaforit.

Sinjali në figurë lejon qarkullimin e motomjeteve.

Sinjali në figurë tregon se, pas tij, sinjalet e ndalimit të mëparshme nuk kanë më vlerë.

Sinjali në figurë tregon se në ditët dhe oraret e përshkruara në sinjal, është i ndaluar pushimi i mjeteve që pastrojnë rrugën.

Sinjali në figurë tregon drejtim të detyrueshëm për mjetet e transportit publik.

Sinjali në figurë tregon fundin e rrugës me dy sense lëvizjeje për qarkullim.

Në prani të sinjalit në figurë, duhet të tregojmë kujdes e të shmangim rrezikun e përplasjes me mjetet që kërkojnë të futen në rrugën kryesore.

Sinjalistika në figurë lejon qëndrimin e mjeteve përkohësisht mbi të.

Sinjalistika e paraqitur në figurë tregon një karrexhatë me një sens lëvizje.

Semafori në figurë me dritë jeshile të ndezur lejon hyrjen në kryqëzim.

Rënia e zgjatur e bilbilit nga punonjësi i shërbimit të policisë rrugore detyron lirimin ekryqëzimit nga cilindo që është duke lëvizur në vazhdimësi të tij.

Kufiri maksimal i lejuar i shpejtësisë në një rrugë interurbane kryesore për autokarrot, është90 km/orë.

Përpara një kalimi në nivel, drejtuesi i mjetit duhet të ndalojë mjetin kur sinjalizimetndriçuese ose zanore nuk janë duke funksionuar.

Kur lëvizet në kushte të këqija të motit, duhet të rritet distanca e sigurisë me mjetin që lëvizpara nesh.

Kur lëvizet në rrugë të mbuluara me dëborë, duhet të montohen të paktën në rrotat aktivezinxhirët ose duhet të kemi goma dëbore.

Në figurë tregohet një kryqëzim ku zbatohet rregulli i dhënies së përparësisë nga e djathta.

Kur lëvizim në një karrexhatë me një sens lëvizjeje, kthimi nga e majta kryhet duke uvendosur sa më afër kufirit të djathtë të karrexhatës.

Në kryqëzimin e paraqitur në figurë, radha e kalimit të mjeteve është: R, D, A.

Në kryqëzimin e paraqitur në figurë, radha e kalimit të mjeteve është: S, B, L, D.

Ndalohet parakalimi në orët e vona të natës.

Drejtuesi i mjetit që parakalohet duhet të shtojë shpejtësinë për të lehtësuar parakalimin.

Në autostrada lejohet të qarkullojnë edhe automjete me ngarkesa të pasistemuara e tëpafiksuara mirë.

Zhvendosja e ngarkesës përpara zvogëlon stabilitetin e mjetit në lëvizje.

Ciklomotorët, motomjetet dhe automjetet duhet të jenë të pajisur me sistem frenimi.

Rripat e sigurimit nuk janë të nevojshëm gjatë qarkullimit në qendrat e banuara.

Drejtuesi i mjetit të përfshirë në një aksident rrugorë duhet t'u japë emrin, adresën si dheinformacione të tjera të nevojshme njerëzve të dëmtuar.

Në rast aksidenti, kur karrexhata bllokohet, u duhet sinjalizuar rreziku mjeteve që vijnë,veçanërisht kur aksidenti ka ndodhur në kthesë.

Nëse i dëmtuari në një aksident rrugor ka një plagë me gjak, duhet të bllokohet rrjedhja egjakut me garzë sterile ose me copë të pastër.

Kur një i dëmtuar nga aksidenti rrugor ka djegie që përfshijnë trupin, plagët duhet tëmbulohen me material të mundshëm steril (të pastër).

Abuzimi me alkoolin i shkakton drejtuesit të mjetit shpërqendrim dhe moskuptim të rrezikut.

Sinjali në figurë tregon vendin për të kërkuar asistencë teknike ose ndihmë mjekësorë nëautostradë.

Sinjali në figurë tregon hyrje në rrugë dytësore.

Paneli plotësues në figurë tregon një pjesë rruge të rezervuar vetëm për lëvizjen eautoveturave.

Ndalohet pushimi i mjeteve, në çdo rast, në afërsi të sinjaleve rrugore.

Përdorimi i fenerëve joverbues (dritat e shkurtra), gjatë qarkullimit në autostradë, është idetyrueshëm edhe ditën.

Kontrata e blerjes së mjetit është dokument që duhet mbajtur detyrimisht në mjet.

Përgjegjësia civile e lidhur me aksidentet rrugore bazohet në parimin, sipas të cilit çdo dëmduhet të dëmshpërblehet.

Ndotja atmosferike e prodhuar nga mjetet me motor mund të shkaktohet nga funksionimi joi mirë i sistemit të ndezjes.

Sistemi kundër bllokimit të rrotave (ABS) garanton funksionimin vetëm nëse gomat janë tëreja.