Në prani të sinjalit në figurë ndalohet qëndrimi apo pushimi i mjetit në kthesa.

Sinjali në figurë paralajmëron një pjesë rruge, në të cilën krijohen erëra të forta anësore.

Sinjali në figurë ndalon hyrjen për të gjitha mjetet që kanë përballë këtë sinjal.

Sinjali në figurë na detyron të ngadalësojmë shpejtësinë dhe te ndalojmë para stacionit në autostradë.

Sinjali në figurë është një sinjal vertikal detyrimi.

Pas sinjalit në figurë lejohet qarkullimi me shpejtësi të ndryshme, por jo më të madhe se ajo e lejuara për atë kategori rruge.

Sinjali në figurë tregon se duhet të ndalojmë pas distancës 320 metër dhe të japim përparësi majtas e djathtas.

Sinjali në figurë paralajmëron një ndërprerje me një linjë hekurudhore.

Vijat e bardha gjatësore të ndërprera, në anë të karrexhatës, gjenden në zona që ndajnë karrexhatën nga korsitë e shpejtimit dhe të ngadalësimit.

Sipas sinjalistikës në figurë, korsia C lejon vetëm kthimin nga e djathta.

Semafori në figurë rregullon hyrjen në stacionet autostradale.

Fenerët e tipit B të paraqitur në figurë, kur pulsojnë detyrojnë që mjetet që kthehen djathtast’u japin përparësi këmbësorëve.

Kufiri maksimal i lejuar i shpejtësisë në autostrada për autoveturat është 110 km/orë.

Shpejtësia e lëvizjes së mjetit duhet të zvogëlohet deri në ndalim në kryqëzime, kur kemimjete që kanë përparësi ndaj nesh.

Kur qarkullojmë në kohë me shi duhet të zvogëlojmë shpejtësinë.

Kur lëvizim me mjet në rrugë me akull, është e nevojshme të rritet shpejtësia për tëshmangur pellgjet.

Sinjalistika horizontale e paraqitur në figurë tregon një karrexhatë me katër korsi me një senslëvizje.

Në prani të sinjalit “Jep përparësi” është e detyrueshme të japësh përparësi nga e majta dhenga e djathta.

Në kryqëzimin e paraqitur në figurë, mjeti H kalon i fundit.

Në kryqëzimin e paraqitur në figurë, mjeti L duhet të presë kalimin e mjeteve H, A dhe F.

Ndalohet parakalimi në rrugët me një sens lëvizje.

Distanca e parakalimit është e vogël, nëse parakalojmë një mjet me gjatësi të vogël.

Ngarkesa e vendosur në mjet duhet sistemuar në mënyrë të tillë që të mos pengojëlirshmërinë e drejtuesit në drejtimin e mjetit.

Mjeti në avari (me defekt) që tërhiqet, në rast se sinjalizimi i ndritshëm i rrezikut nukfunksionon, duhet të ketë prapa panelin për ngarkesat e varura ose sinjalin e lëvizshëm të

Kontrolli teknik i mjetit rrugor quhet i përfunduar me lëshimin e certifikatës përkatëse.

Përjashtohen nga detyrimi për të vënë rripat e sigurimit personat me gjatësi trupore më tëvogël se 135 cm, të vërtetuar me dokument njohje.

Pas një aksidenti rrugor të ndodhur në rrugë urbane, që ka vetëm dëme materiale, mjetiduhet të vendoset menjëherë mbi trotuar.

Dhënia e ndihmës për një të aksidentuar në rrugë është detyrim i Kodit Penal, i cili dënonmosdhënien e ndihmës.

Gjatë dhënies së ndihmës së parë duhet të shmanget çdo ndërhyrje e gabuar.

Përdorimi i alkoolit nga drejtuesi i mjetit e bën më të sigurt drejtimin, sepse largon lodhjen.

Rrugët urbane dytësore janë të pajisura me korsi emergjence.

Sinjali në figurë këshillon drejtuesit e mjeteve të vendosin zinxhirë në goma ose të përdoringoma për borë.

Sinjali në figurë sinjalizon drejtuesit e mjeteve se në vazhdim rruga është shumë e ngushtë.

Panelet plotësuese në figurë tregojnë që mund të lëvizet në rreshta paralele për distancën etreguar.

Për nisjen e mjetit nga vendi, para se të hyjmë në trafik duhet t’u japim përparësi mjeteve qëqarkullojnë në rrugë.

Simboli në figurë bëhet i dukshëm në kroskot kur drejtuesi i mjetit dhe pasagjeri kanë vënërripin e sigurimit.

Drejtuesi i automjetit është i detyruar t'i paraqesë punonjësit të policisë aktin e shitblerjes.

Kompania siguruese, që dëmshpërblen dëmet nga një aksident rrugor, paguan dëmet eshkaktuara, vetëm nëse mjeti drejtohet nga pronari.

Për të shmangur zhurmat shqetësuese gjatë qarkullimit duhet të përdorim borinë, sa herë qëmendojmë se është bllokuar qarkullimi.

Në sistemin e frenimit duhet të bëhet kontroll i aftësisë së bllokimit të mjetit me frenat edorës (të parkimit).