Sinjali në figurë paralajmëron një kthesë të rrezikshme, djathtas.

Sinjali në figurë është një sinjal vertikal që paralajmëron rrezik.

Sinjali në figurë lejon hyrjen në rrugë të motokarrove.

Sinjali në figurë tregon fundin e kufizimit të shpejtësisë prej 50 km/orë, të vendosur më parë.

Në prani të sinjalit në figurë ndalohet të vazhdosh lëvizjen drejt.

Sinjali në figurë tregon kalime të lejuara djathtas ose majtas një kantieri rrugor.

Pas sinjalit në figurë duhet të jemi më të kujdesshëm, sepse e drejta e përparësisë ka mbaruar.

Sinjali në figurë ndalon kthimin majtas.

Sinjalistika në figurë tregon se jemi duke lëvizur në një karrexhatë me dy korsi me dy senselëvizje.

Vijat drejtuese, në kryqëzimin si në figurë, orientojnë drejtuesit e mjeteve për rastet e kthimitmajtas.

Semafori në figurë rregullon hyrjet në stacionet e metrosë.

Pozicioni i punonjësit të policisë rrugore si në figurë e lejon kthimin djathtas të mjeteve qëndodhen në të majtë të tij.

Drejtuesi i mjetit duhet të rregullojë shpejtësinë duke pasur parasysh gjendjen e rrugës.

Shpejtësia e lëvizjes së mjetit duhet ngadalësuar në raste shiu të dendur.

Në rast moti të keq, përpara nisjes duhet të rritet presioni i gomave të rrotave aktive.

Kur lëvizet në rrugë të mbuluara me dëborë, duhet të shmangen manovrat e forta me mjetin.

Sipas sinjalistikës në figurë, mjeti A ka ndaluar në rregull, sepse është larg kryqëzimit.

Kur kemi ndërmend të ndryshojmë korsi, duhet të sinjalizojmë në çdo rast kryerjen emanovrës me anë të sinjalizimit me bori.

Në kryqëzimin e paraqitur në figurë, mjeti L kalon njëkohësisht me mjetin C, pastaj mjeti H.

Në kryqëzimin e paraqitur në figurë, mjeti L duhet të presë kalimin e mjetit R.

Lejohet parakalimi në afërsi të kryqëzimit, kur ai është i rregulluar me punonjës trafiku.

Parakalimi, si rregull, bëhet nga e djathta.

Korsia e emergjencës në autostrada mund të përdoret për lëvizjen e mjeteve kur trafikuështë i rënduar.

Numri i personave të transportueshëm në një autoveturë është maksimumi 8 veta.

Ciklomotorët, motomjetet dhe automjetet duhet të jenë të pajisur me sistemin e sinjalevepamore dhe ndriçuese.

Përdorimi i kaskës mbrojtëse është i detyrueshëm për pasagjerët e motorëve me kosh.

Pas një aksidenti rrugor, që ka vetëm dëme materiale, mjeti duhet të zhvendoset sa mëshpejt jashtë karrexhatës, kur ky veprim është i mundur.

Në rast aksidenti, u duhet sinjalizuar rreziku mjeteve që vijnë për të mbrojtur një të plagosur,që nuk mund të lëvizet nga rruga.

Në rast se i dëmtuari, i vetëdijshëm, ka një traumë në kafazin e kraharorit duhet të ruhet mekujdes deri në mbërritjen e ndihmës parë.

Nëse i dëmtuari nga aksidenti rrugor ka një ose më shumë fraktura në gjymtyrë, duhet tëmerren masat që të bëhen të palëvizshme gjymtyrët e dëmtuara.

Sinjali në figurë tregon një rrugë të përbashkët për qarkullimin e këmbësorëve dhebiçikletave.

Sinjali në figurë tregon një degëzim në autostrade.

Sinjali në figurë është panel fosforeshent, që gjendet prapa rimorkiove (përfshigjysmërimorkiot) me peshë të përgjithshme mbi 3.5 tonë.

Panelet plotësuese në figurë tregojnë distancën minimale dhe maksimale të sigurisë që duhettë ruhet ndërmjet automjeteve.

Paneli plotësues në figurë tregon vendin ku rruga bëhet me një sens lëvizje.

Fenerët joverbues shërbejnë për të ndriçuar rrugën, pa shkaktuar verbim.

Lejeqarkullimi tërhiqet nga organet e kontrollit, kur drejtuesit të mjetit i ka përfunduarvlefshmëria e lejedrejtimit.

Përgjegjësia penale e lidhur me aksidentin rrugor përjashtohet kur fakti nuk konsiderohet njëvepër penale.

Zhurmat e forta, të lëshuara nga automjeti, mund të shkaktohen nga këputja ose çarja emarmitës së tij.

Kur gomat e mjetit janë të konsumuara, rritet gjatësia e gjurmës së frenimit.