Sinjali në figurë paralajmëron rënie gurësh nga e djathta.

Sinjali në figurë paralajmëron një pjesë rruge, ku rritet fërkimi i gomave të mjetit me rrugën.

Sinjali në figurë lejon një motor të parakalojë një autoveturë.

Sinjali në figurë ndalon pushimin e mjeteve nga ora 7:00 deri në orën 9:00 dhe nga ora 17:00 deri në orën 20:00.

Sinjali në figurë tregon që duhet të vazhdosh drejt.

Sinjali në figurë tregon një rrugë zbritëse me pjerrësi të rrezikshme.

Sinjali në figurë tregon detyrimin për të ndaluar para një postblloku të policisë.

Sinjali në figurë paralajmëron një kryqëzim ku duhet të japësh përparësi.

Sinjalistika në figurë identifikon një ishull trafiku të mbrojtur për këmbësorët.

Rruga e paraqitur në figurë është e përbërë nga dy karrexhata me një sens lëvizje secila.

Semafori në figurë, me fenerin e kuq të ndezur, detyron ndalimin e këmbësorëve paravendkalimit.

Pozicioni i punonjësit të policisë rrugore si në figurë është veprim i barasvlershëm me dritënjeshile të semaforit për mjetet që janë në drejtim të krahëve të tij.

Drejtuesi i mjetit duhet të rregullojë shpejtësinë duke pasur parasysh trafikun.

Shpejtësia e lëvizjes së mjetit duhet ngadalësuar në rrugët e asfaltuara dhe të porsa laguranga shiu.

Kur qarkullojmë në kohë me shi duhet të manovrojmë me kujdes timonin.

Kur lëvizim me mjet në rrugë me akull, është e nevojshme të zvogëlohet shpejtësia.

Sipas sinjalistikës në figurë, mjeti H është i detyruar të vazhdojë lëvizjen vetëm drejt.

Sipas situatës në figurë, mjeti H ka kaluar kryqëzimin në mënyrë të gabuar.

Në kryqëzimin e paraqitur në figurë mjeti C kalon para mjetit A.

Në kryqëzimin e paraqitur në figurë, mjetet kalojnë sipas radhës: R, A, C.

Ndalohet parakalimi i një mjeti që ka hyrë në parakalim dhe ka zënë korsinë e sensit tëkundërt.

Shkak për rrezik, gjatë manovrës së parakalimit, mund të jetë kalimi shumë afër mjetit qëparakalohet duke mundësuar goditje anësore.

Në autostrada lejohet ndalimi i mjetit në anë të trafikndarësit, kur drejtuesi mendon se mjetika defekt.

Ngarkesa e vendosur në mjet lejohet të dalë edhe në pjesën e përparme të mjetit deri në3/10 e gjatësisë së mjetit.

Kontrolli teknik verifikon nëse mjetet garantojnë sigurinë në qarkullim dhe ndotjen e mjedisitbrenda kufijve të caktuar ligjor.

Rripat e sigurimit kufizojnë dëmtimet e drejtuesit të mjetit dhe të pasagjerëve në rastaksidenti.

Pas një aksidenti rrugor që ka vetëm dëme materiale, duhet të mbulohet mjeti me njëmbulesë.

Në rast aksidenti, u duhet sinjalizuar rreziku mjeteve që vijnë për të mbrojtur një të plagosur,që nuk mund të lëvizet nga rruga.

Në rast aksidenti, ai që jep ndihmën duhet të ndihmojë të dëmtuarin pa ndërmarrë iniciativaqë i takojnë organeve kompetente mjekësore.

Drejtuesi i mjetit, i cili shfaq shenja lodhje, duhet të nxitojë dhe të shtojë shpejtësinë, që tëmbërrijë sa më shpejt në destinacion.

Ai që ka përdorur rregullisht lëndë narkotike dhe rezulton akoma përdorues i tyre, nuk mundtë drejtojë asnjë lloj mjeti rrugor.

Sinjali në figurë tregon praninë e asistencës (ndihmës) teknike pranë rrugës interurbane.

Paneli në figurë vendoset anash kur ngarkesa del jashtë karrocerisë në pjesën anësore.

Paneli plotësues A në figurë, i vendosur poshtë sinjalit të rrezikut “RRUGË E DEFORMUAR”,tregon fundin e pjesës rrugore me shtresë jo të rregullt .

Drejtuesi që e le mjetin pushim në rrugë, duhet ta vendosë levën e marshit në pozicioninneutral.

Pajisjet e sinjalizimit zanor (boritë) mund të përdoren pa ndërprerje nga automjetet endihmës së shpejtë edhe kur janë jashtë shërbimit.

Lejedrejtimi pezullohet për shkelje të përsëritur brenda vitit, kur nuk respektohet e drejta epërparësisë.

Përgjegjësia civile e lidhur me aksidentet rrugore përjashtohet në raste dëmesh të rënda nënjerëz.

Për të ulur konsumin e karburantit është e dobishme të shmangen ngarkesat mbi mjet, aty kuështë e mundur.

Për të siguruar qëndrueshmërinë e mjetit në kthesa të forta, duhet që të lëvizet me shpejtësitë ulët.