Sinjali në figurë paralajmëron kthesa me fushëpamje të kufizuar.

Sinjali në figurë paralajmëron se, për të shmangur rrezikun, duhet t’i biem borive fort.

Sinjali në figurë tregon kufirin maksimal të shpejtësisë, që është i vlefshëm vetëm për autovet

Sinjali në figurë, nëse nuk përsëritet, e humb vlefshmërinë pas kryqëzimit.

Sinjali në figurë tregon drejtime të lejuara djathtas dhe majtas.

Sinjali në figurë ndalon qarkullimin e mjeteve që kanë zinxhirë në goma.

Sinjali në figurë është sinjal i përkohshëm rrugor.

Sinjali në figurë lejon kthimin nga e majta në kryqëzimin e parë pas tij.

Sinjalistika në figurë tregon që mjetet në karrexhatën me katër korsi duhet t’u japin përparësi mjeteve që hyjnë nga e djathta.

Vija e bardhë tërthore e vazhduar, si në figurë, mund të tregojë një vendkalim për biçikletat.

Kur sinjalet e ndritshme në figurë janë të fikur lejohet të kalohet kryqëzimi, por me kujdes.

Sinjalet e ndritshëm të figurës këshillojnë drejtuesit e mjeteve të ruajnë shpejtësinë e treguarnë simbolin e ndezur, për të gjetur fenrin jeshil të semaforit ndezur në kryqëzim.

Drejtuesi i mjetit duhet të rregullojë shpejtësinë e lëvizjes së mjetit duke pasur parasyshshpejtësinë e mjeteve që ka përpara.

Shpejtësia e lëvizjes së mjetit duhet ngadalësuar në raste mjegulle.

Kur lëvizni në kushte të këqija të motit, duhet të ndizni fenerët kundër mjegullës vetëmnatën.

Kur lëvizet në rrugë të mbuluara me dëborë, duhet të montohen të paktën në rrotat aktivezinxhirët ose duhet të kemi goma dëbore.

Sipas sinjalistikës në figurë, të tre korsitë i lejojnë mjetet të vazhdojnë drejt lëvizjen.

Kur duam të futemi nga një rrugicë private në rrugën kryesore me dy sense, është edetyrueshme të japim përparësi nga e majta dhe nga e djathta.

Në kryqëzimin e paraqitur në figurë, mjeti S kalon i pari që tu hapë rrugë mjeteve C dhe B.

Në kryqëzimin e paraqitur në figurë, mjeti D duhet t’i japë përparësi mjetit P.

Ndalohet parakalimi në rrugët me një korsi për çdo sens lëvizje, kur fushëpamja është epamjaftueshme.

Shkak për rrezik gjatë manovrës së parakalimit, në rrugët me një korsi për çdo sens lëvizjeje,mund të jetë karrexhata e ngushtë.

Në autostrada lejohet qëndrimi në korsinë e emergjencës për një maksimum kohor prej 12orësh.

Trekëndëshi i lëvizshëm i rrezikut vendoset në rrugë interurbane dytësore, të paktën 50metër prapa mjetit të bllokuar.

Ciklomotorët, motomjetet dhe automjetet duhet të jenë të pajisur me sistem frenimi.

Përjashtohen nga detyrimi për të vënë rripat e sigurimit personat me gjatësi trupore më tëmadhe se 190 cm, të vërtetuar me dokument njohje.

Kur karrexhata zihet si rezultat i një aksidenti rrugor, që ka vetëm dëme materiale, duhet tëvendoset trekëndëshi i lëvizshëm i rrezikut, sipas përcaktimeve të Kodit Rrugor.

Dhënia e ndihmës për një të aksidentuar në rrugë është e detyrueshme, për të kufizuarpasojat negative të aksidentit.

Gjatë dhënies së ndihmës së parë duhet të shmanget çdo ndërhyrje e gabuar.

Përdorimi i alkoolit nga drejtuesi i mjetit ul përqendrimin në drejtimin e mjetit.

Sinjali në figurë ndalon qarkullimin e mjeteve me motor.

Sinjali në figurë tregon se, për të shkuar në Sarandë, duhet të ktheheni djathtas nëkryqëzimin e dytë.

Sinjali në figurë u tregon përdoruesve të rrugës se në afërsi gjendet një kthesë e fortë majtas.

Paneli plotësues në figurë tregon një pjesë rruge me sipërfaqe të rrezikshme kur bie shi.

Shiritat verdhë e zi, të vizatuar në bordurën e trotuarit, ndalojnë pushimin e mjeteve.

Kur freni i dorës është i aktivizuar, në kroskot ndizet simboli i paraqitur në figurë.

Lejedrejtimi e kategorive A1, A2, A, B1, B dhe BE është e vlefshme për 5 vjet, kur personat ekanë kaluar moshën 70 vjeç.

Personi përgjegjës nga ana civile dhe penale në një aksident rrugor mund të marrë si dënimedhe pezullimin e lejes së drejtimit.

Për të shmangur zhurmat shqetësuese gjatë qarkullimit duhet të kontrollohet nëse gjatëfrenimit prodhohen zhurma nga ferrotat e konsumuara.

Sistemi kundër bllokimit të rrotave (ABS) vepron në fazën e frenimit, kur gomat janë gatiduke u bllokuar.