Sinjali i shoqëruar me panelin distancometrik, si në figurë, tregon se në largësinë 150 metër ndodhet një kalim në nivel i ruajtur me barriera.

Sinjali në figurë paralajmëron një pjesë rruge me bankinë të dëmtuar, që mund të shembet.

Sinjali në figurë tregon një korsi të rezervuar për biçikletat dhe ciklomotorët.

Sinjali në figurë ndalon qarkullimin e mjeteve me gjatësi mbi 10 metra.

Sinjali në figurë ndalon të kthehesh nga e majta në kryqëzim.

Sinjali në figurë lejon kalimin nga të dyja anët e një pengese të mundshme rrugore.

Sinjali në figurë detyron të ndalosh në një pikë doganore.

Në prani të sinjalit në figurë nuk është e nevojshme të sigurohemi dhe të kemi kujdes, sepse e kemi ne të drejtën e përparësisë.

Vija e bardhë e vazhduar, që kufizon korsinë e emergjencës me karrexhatën, përcakton kufirin e karrexhatës.

Rruga e paraqitur në figurë paraqet një pjesë autostrade.

Në rast se drita e verdhë e semaforit pulson (fiket e ndizet), mund të vazhdojmë lëvizjen porme kujdes të veçantë.

Në sinjalin si në figurë, feneri i tipit B tregon një pistë këmbësorësh.

Shpejtësia maksimale e lejuar për motorët me cilindratë mbi 150 cm³ në autostrada është110 km/orë.

Shpejtësia e lëvizjes së mjetit duhet të zvogëlohet deri në ndalim, kur kafshët që gjenden nëkarrexhatë japin shenja frikësimi.

Në rast moti të keq, përpara nisjes duhet që të sigurohemi që të jenë në funksionim fshirësete xhamave dhe rrjedhja e ujit për larjen e tyre.

Kur lëvizim me mjet në rrugë me akull, është e nevojshme të ecet sa më pranë bordurave(barrierave) anësore të rrugës.

Sipas sinjalistikës në figurë, mjeti A për t'u kthyer majtas duhet ta lerë qendrën e kryqëzimitmajtas.

Në rrugë ndalohet të bëhen gara shpejtësie me mjet.

Në kryqëzimin e paraqitur në figurë, mjetet D dhe N kalojnë njëkohësisht pasi ka kaluar mjetiR.

Në kryqëzimin e paraqitur në figurë, radha e kalimit është: D, C, A, H.

Lejohet parakalimi nga e djathta, kur mjeti që kemi përpara ka sinjalizuar se ka ndërmend tëkthehet nga krahu i majtë.

Parakalimi, si rregull, bëhet nga krahu i majtë.

Në autostrada lejohet të qarkullojnë edhe automjete me ngarkesa të pasistemuara e tëpafiksuara mirë.

Trekëndëshi i lëvizshëm i rrezikut vendoset vetëm natën.

Ciklomotorët, motomjetet dhe automjetet duhet të jenë të pajisur me sistem drejtimi.

Rripat e sigurimit duhet të kontrollohen për efektshmërinë e tyre.

Në rast aksidenti rrugor, drejtuesi i mjetit duhet të veprojë duke ruajtur gjendjen e vendit tëaksidentit si dhe gjurmët e tij, por gjithmonë duke garantuar sigurinë e qarkullimit.

Në rast aksidenti, kur karrexhata bllokohet, u duhet sinjalizuar rreziku mjeteve që vijnë,veçanërisht kur aksidenti ka ndodhur në kthesë.

Nëse i dëmtuari në një aksident rrugor ka një plagë me gjak, duhet të nxirren menjëherëtrupat të huaj të pranishëm në të.

Përdorimi i alkoolit nga drejtuesi i mjetit rrit aftësinë e përqendrimit dhe e lehtëson drejtimine mjetit.

Kryqëzimi në disnivel sipas rregullit është i rregulluar me semaforë.

Sinjali në figurë paralajmëron korsitë e kanalizimit.

Sinjali në figurë paralajmëron pjesë rruge, ku po bëhen punime.

Paneli plotësues në figurë, i vendosur poshtë sinjalit “NDALIM PUSHIMI”, tregon që ndalohetpushimi i mjeteve në ditë festive, nga ora 8:00 deri në orën 20:00.

Ndalohet pushimi i mjetit në anë të karrexhatës në raste shiu të fortë.

Pajisjet e sinjalizimit zanor (boritë) ndalohen të përdoren në rrugët interurbane kryesore.

Lejeqarkullimi tërhiqet nga organet e kontrollit, kur drejtuesi nuk sistemon në mënyrëkorrekte ngarkesën e mjetit.

Kompania siguruese, që dëmshpërblen dëmet nga një aksident rrugor, mundet të kërkojëpezullimin e lejes së drejtimit.

Mirëfunksionimi i sistemit të djegies së motorit të mjetit, ul nivelin e ndotjes atmosferike.

Kur gomat e mjetit janë të konsumuara, është e nevojshme të rritet distanca e sigurisë.