Sinjali në figurë kërkon t’u jepet përparësi vetëm fëmijëve që dalin nga shkolla.

Sinjali në figurë paralajmëron rrezikun e rënies së gurëve nga shkëmbinjtë, që ndodhen në anën e majtë të rrugës.

Sinjali në figurë ndalon qarkullimin e makinave bujqësore.

Sinjali në figurë lejon qëndrimin, për aq kohë sa nuk sjell pengesa për hyrje-daljen e mjeteve nga zona private.

Sinjali në figurë e ndalon kthimin nga e djathta në kryqëzim.

Sinjali në figurë është një sinjal detyrimi.

Në prani të sinjalit në figurë duhet të kufizojmë shpejtësinë.

Pas sinjalit në figurë duhet të ulim shpejtësinë dhe të sigurohemi se, mjetet që vijnë majtasose djathtas, po na japin përparësinë.

Germat P dhe L, të vizatuara mbi sipërfaqen e karrexhatës së bashku me kryqin e Shën Andreas, tregojnë se po i afrohemi një kalimi në nivel.

Sinjalistika e paraqitur në figurë lejon parakalimin në pjesën ngjitëse të kurrizit.

Semafori në figurë me fenerin jeshil të ndezur detyron këmbësorët t’u japin përparësimjeteve që kthejnë drejtimin e lëvizjes.

Pozicioni i punonjësit të policisë rrugore, si në figurë, lejon mjetet përballë tij që të kthehendjathtas.

Drejtuesi i mjetit duhet të zvogëlojë shpejtësinë e lëvizjes së mjetit në kalimet e ngushta osetë rënduara.

Shpejtësia e lëvizjes së mjetit duhet të ngadalësohet në pjesë rruge, ku fushëpamja është ekufizuar për shkak të mjegullës ose shiut të dendur.

Largësia e sigurisë ndërmjet mjeteve është një distancë fikse, e pandryshuar.

Kur lëvizim në rrugë me akull është e nevojshme të shmangen manovrat e forta, dukevepruar me kujdes në timonin e mjetit.

Sipas sinjalistikës horizontale të paraqitur në figurë, mjetit që ka zënë korsinë e djathtë ilejohet të levizë drejt ose të kthehet djathtas.

Para se të fillojmë kryerjen e manovrës për kthim djathtas duhet të lajmërojmë për kryerjen emanovrës.

Në kryqëzimin e paraqitur në figurë, mjeti C ka bërë zgjedhje të gabuar të korsisë.

Në kryqëzimin e paraqitur në figurë, mjeti H, kalon para mjetit D.

Ndalohet parakalimi kur, për të kryer manovrën, duhet të kapërcejmë vijën e pandërprerëgjatësore të rrugës.

Për të kryer manovrën e parakalimit duhet të sigurohemi që mjeti prapa nuk e ka filluar këtëmanovër.

Në autostrada lejohet gjithmonë të lëvizet në rreshta paralele.

Numri i personave të transportueshëm në një automjet shënohet në lejen e qarkullimit, pornuk përfshin drejtuesin e tij.

Kontrolli teknik kryhet një herë në vit për automjetet e përdorimit vetjak.

Përdorimi i kaskës mbrojtëse është i detyrueshëm vetëm për drejtuesit e motorëve qëkalojnë cilindratën 150 cm3.

Në rast aksidenti rrugor vetëm me dëme materiale, drejtuesi i mjetit, i përfshirë në aksident,nuk ka detyrim të ndalojë.

Në rast se pas një aksidenti mbeten në karrexhatë pjesë të mjeteve të aksidentuar, qëpengojnë qarkullimin, atëherë duhet të sinjalizohen për rrezikun mjetet që po i afrohen këtij

Nëse i dëmtuari në një aksident rrugor është pa ndjenja dhe nuk merr frymë, duhet t’i lirohetgoja edhe hunda nga pengesa të mundshme.

Përdorimi i alkoolit nga drejtuesi i mjetit përbën një shkelje të rëndë të Kodit Rrugor.

Në zonën urbane këmbësore mund të qarkullojnë mjete të personave me aftësi të kufizuara,që kanë përmasa dhe shpejtësi të krahasueshme me biçikletat.

Sinjali në figurë paralajmëron drejtuesit e mjeteve se duhet të marrin kthesën djathtas.

Sinjali në figurë u tregon drejtueseve të mjeteve se rritet numri i korsive të lëvizjes.

Paneli plotësues në figurë paralajmëron se në atë pjesë rruge mungojnë sinjalet vertikale.

Drejtuesi i mjetit duhet të bëjë ndalesa të ndërmjetme në udhëtimet e gjata.

Përdorimi i fenerëve joverbues (dritat e shkurtra), gjatë qarkullimit në rrugë interurbane,është i detyrueshëm edhe ditën.

Pezullimi i lejedrejtimit bëhet kur tejkalohet limiti i shpejtësisë me 15 km/orë.

Personit përgjegjës në një aksident rrugor i anulohet leja e drejtimit në çdo rast.

Ndotja atmosferike e prodhuar nga mjetet me motor pakësohet duke përdorur marmitëkatalitike.

Kapja e gomës me rrugën zvogëlohet nga prania e dëborës dhe e akullit në rrugë.