Në prani të sinjalit në figurë duhet të tregojmë kujdes, pasi treni mund të vijë nga çdo linjë hekurudhore që ndërpret rrugën.

Sinjali në figurë paralajmëron një rrezik.

Sinjali në figurë ndalon qarkullimin për të gjitha automjetet dhe motomjetet me tre rrota.

Sinjali në figurë tregon fundin e “Ndalim parakalimi” të autoveturave.

Sinjali në figurë tregon detyrimin për t’u kthyer vetëm majtas.

Sinjali në figurë detyron drejtuesit e mjeteve të kalojnë nga e majta e një kantieri rrugor të mundshëm.

Sinjali në figurë paralajmëron një postbllok të ngritur nga policia.

Sinjali në figurë tregon se duhet t’i japim përparësi mjeteve që vijnë përballë nesh.

Vija e bardhë e vazhduar, që kufizon korsinë e emergjencës me karrexhatën, mund të kapërcehet gjatë qarkullimit normal.

Sipas sinjalistikës në figurë, korsia B lejon të vazhdosh drejt ose të kthehesh nga e majta.

Kur semafori në figurë ka të ndezur dritën e verdhë, që pulson, lejohet hyrja në kryqëzim, porduke treguar kujdes dhe duke ulur shpejtësinë.

Sinjali semaforik në figurë, me dritë jeshile të ndezur lejon biçikletat të kalojnë kryqëzimin.

Drejtuesi i mjetit duhet të rregullojë shpejtësinë e lëvizjes kur shikon punonjës të policisë nërrugë.

Shpejtësia e lëvizjes së mjetit duhet të jetë në përshtatje me gjendjen e rrugës që popërshkojmë.

Në rast moti të keq, para nisjes duhet të pastrohet mirë xhami i përparmë dhe xhamat që inevojiten drejtuesit të mjetit për shikueshmërinë e nevojshme.

Për të shmangur rrëshqitjen e mjetit është e nevojshme të mos shkelet pedali i friksionit.

Sipas sinjalistikës në figurë, mjeti A është i detyruar të lëvizë drejt.

Para se të fillojmë kryerjen e manovrës për kthim djathtas duhet të ndezim sinjalin e djathtëtë drejtimit.

Në kryqëzimin e paraqitur në figurë, mjeti A kalon i fundit.

Në kryqëzimin e paraqitur në figurë, duhet të zbatohet rregulli i dhënies së përparësisë nga edjathta.

Ndalohet parakalimi në vazhdimësi të një kurrizi rruge kur karrexhatat janë me dy korsi përçdo sens lëvizje.

Shkak për rrezik gjatë manovrës së parakalimit është shpejtësia e vogël e mjetit që do tëparakalojmë.

Në autostrada mund të kthejmë sensin e lëvizjes duke përdorur korsinë e emergjencës.

Trekëndëshi i lëvizshëm i rrezikut vendoset jashtë qendrave të banuara.

Ciklomotorët, motomjetet dhe automjetet duhet të jenë të pajisur me sistem drejtimi.

Jastëku i ajrit (airbag) aktivizohet sa herë që ndalon mjeti.

Pas një aksidenti rrugor të ndodhur në rrugë urbane, që ka vetëm dëme materiale, mjetiduhet të vendoset menjëherë mbi trotuar.

Në rast aksidenti, u duhet sinjalizuar rreziku mjeteve që vijnë për të mbrojtur një të plagosur,që nuk mund të lëvizet nga rruga.

Në rast se i dëmtuari, i vetëdijshëm, ka një dëmtim në kafazin e kraharorit, duhet të vendosetnë pozicion drejt për të kufizuar daljen e gjakut.

Përdorimi i alkoolit nga drejtuesi i mjetit ndalohet vetëm në fundjavë.

Sinjali në figurë tregon fundin e pistës për biçikletat paralel me rrugën e këmbësorëve.

Sinjali në figurë tregon se në afërsi ndodhet një farmaci.

Sinjali në figurë tregon se në afërsi ndodhet një “KALIM NË NIVEL”.

Panelet në figurë tregojnë mungesën e sinjaleve horizontale.

Ndalohet pushimi i automjeteve dhe motorëve me pozicionim të ndryshëm, nga ai qëudhëzojnë vijëzimet për parkimin e mjeteve.

Simboli në figurë bëhet i dukshëm, me ngjyrë të verdhë ne kroskot, kur ndizen fenerët elargësisë.

Anulimi i lejedrejtimit bëhet kur zotëruesi i është nënshtruar kontrollit të rivlerësimit dherezulton i papërshtatshëm për drejtimin e mjetit.

Sigurimi i detyruar i mjetit e shkarkon pronarin ose drejtuesin e mjetit nga përgjegjësia civile,në rast aksidenti rrugor për faj të tij.

Ndotja atmosferike e prodhuar nga mjetet me motor varet nga sistemi i frenimit të mjetit.

Sistemi kundër bllokimit të rrotave (ABS) pengon bllokimin e rrotave, që rrëshqasin gjatëfrenimit.