Sinjali në figurë ndalon parakalimin në ngjitje dhe zbritje të kurrizit të rrugës.

Sinjali në figurë paralajmëron një impiant semaforik, me vendosje horizontale të fenerëve.

Sinjali në figurë tregon se ndalohet qëndrimi dhe pushimi për mjetet.

Sinjali në figurë lejon pushimin e mjeteve të invalidëve.

Sinjali në figurë ndalon kthimin nga e majta ose nga e djathta.

Sinjali në figurë detyron drejtuesit e mjeteve të kalojnë nga e djathta e një trafikndarësi.

Sinjali në figurë gjendet në rrugë dytësore, e cila ndërpritet me një rrugë tjetër me përparësi.

Sinjali në figurë paralajmëron një kryqëzim, ku mjeti në rrugën kryesore ka përparësi ndaj mjeteve që vijnë nga rrugët dytësore.

Sinjalistika e paraqitur në figurë ndalon kalimin e mjeteve mbi të.

Sinjalistika në figurë lejon parakalimin në pjesën ngjitëse të kurrizit.

Semafori në figurë, me fenerin jeshil të ndezur, lejon kalimin e këmbësorëve.

Rënia pa ndërprerje e bilbilit nga ana e punonjësit të shërbimit të policisë rrugore ndalonlëvizjen e mjeteve që nuk janë futur në kryqëzim, përveç atyre të ndihmës së shpejtë në

Kufiri maksimal i lejuar ishpejtësisë në një rrugë interurbane kryesore është 60 km/orë përautokarrot.

Shpejtësia e lëvizjes së mjetit duhet të zvogëlohet, deri në ndalim, kur këmbësorët qëkapërcejnë karrexhatën vonojnë të largohen ose japin shenja hutimi.

Kur qarkullojmë në kohë me shi duhet të zvogëlojmë shpejtësinë.

Humbja e kontaktit të gomave me asfaltin e lagur ndodh më me lehtësi në mjetet me peshëtë lehtë.

Sipas sinjalistikës në figurë, mjeti O për t'u kthyer majtas duhet të ketë ndezur sinjalin, parase t'i afrohet kryqëzimit.

Është e ndaluar të rregullosh shpejtësinë e lëvizjes së mjetit në përputhje me gjendjen errugës.

Në kryqëzimin e paraqitur në figurë, mjeti D duhet të kalojë para mjetit R.

Në kryqëzimin e paraqitur në figurë, mjeti C kalon pas mjetit A.

Ndalohet parakalimi i mjeteve që kanë ndaluar për t’i dhënë përparësi këmbësorëve.

Për të kryer parakalimin duhet të mbajmë parasysh se mjeti që parakalohet duhet të jetë mëi shkurtër se mjeti që kryen parakalimin.

Ndalohet qarkullimi i autokampeve që tërheqin rimorkio në autostrada.

Nëse nga rënia aksidentale e ngarkesës është shkaktuar bllokimi i karrexhatës, drejtuesi imjetit duhet të zhvendosë ngarkesën e rënë dhe të lirojë sa më shpejt karrexhatën.

Ciklomotorët, motomjetet dhe automjetet duhet të jenë të pajisur me sistemin e sinjalizimitzanor.

Jastëku i ajrit (airbag) mund të jetë i tipit ballor (i vendosur në timon dhe kroskot) dhe anësor( i vendosur në dyert anësore të automjetit).

Në rast aksidenti rrugor vetëm me dëme materiale, drejtuesi i mjetit, i përfshirë në aksident,nuk ka detyrim të ndalojë.

Në rast aksidenti, sinjalizimi i rrezikut për mjetet që vijnë bëhet edhe me sinjale me duar nësemjetet nuk e kanë trekëndëshin e rrezikut.

Në rast aksidenti, ai që jep ndihmën duhet të vlerësojë situatën, me qëllim që të mbrojë tëdëmtuarin nga rreziqe të tjera.

Përdorimi i alkoolit nga drejtuesi i mjetit e bën më të sigurt drejtimin, sepse largon lodhjen.

Në rrugë interurbane dytësore lejohet të qarkullojnë ciklomotorë.

Sinjali në figurë tregon numrin e autostradës, në të cilën ndodheni ose do të futeni.

Sinjali në figurë u tregon drejtueseve të mjeteve se, në afërsi, karrexhata mbyllet.

Paneli plotësues, si në figurë, tregon se po bëhen punime vijëzimi mbi asfalt.

Ndalohet pushimi i mjetit në rrugët me borë.

Përdorimi i fenerëve të largësisë, me ndërprerje në intervale të shkurtra, lejohet për tësinjalizuar një parakalim.

Lejedrejtimi i kategorive A dhe B rinovohet çdo dy vjet mbi moshën 70 vjeç.

Kompania siguruese që dëmshpërblen dëmet nga një aksident rrugor mbështetet nëdokumentacionin e bërë nga komisioni i vlerësimit të dëmeve.

Për të shmangur zhurmat shqetësuese gjatë qarkullimit duhet të nisemi nga vendi dukeshkelur pedalin e gazit deri në fund.

Fenomeni i rrëshqitjes në kthesa rritet, nëse presioni i fryrjes së gomave të aksit të përparmëndryshon nga njëra tjetra.